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大眾汽車宣布了進軍印度和等新興市場的計劃，其中包括在全球范圍內擴大電動汽車(EV)產品組合，并將其作為市場的負擔得起的選擇。

大眾汽車集團首席執行官馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)在德國沃爾夫斯堡舉行的年度媒體和投資者會議上發表講話，概述了在2015年柴油門丑聞之后迅速擴大其電動和混合動力汽車范圍的計劃。

穆勒先生宣布，大眾汽車集團-其中包括品牌，如奧迪，斯柯達和保時捷- 2025年有計劃推出十余電氣化汽車在未來兩年內，以及意圖超過30全新的純電動汽車

“我們預計在那之前每年的銷量都會大大增加，”他說。

“因此，大眾汽車集團將逐步承擔電動汽車世界市場領導者的地位。

“為此，我們將系統地發展和擴展我們在電池方面的專業知識，從鋰離子電池到固態電池技術的領先地位，我們的目標是到2025年實現?！?/span>

大眾汽車集團將在進行大規模的電動擴張，大眾汽車集團計劃與制造商安徽江淮汽車(JAC)合資，將低成本電動汽車帶入龐大的汽車市場。

穆勒先生表示，大眾集團正與江淮汽車“處于談判的后期階段”，并補充說，這種伙伴關系“對我們的客戶，良好的環境和整個社會也將具有巨大的價值”。

中心圖片左：大眾汽車集團首席執行官馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)

第一輛合資JAC車型計劃于發布，屆時將不是大眾汽車唯一的合作車型。

大眾集團還與品牌First Automotive Works(FAW)合作，以新的品牌名稱將低預算經濟型汽車引入。

據了解，新車將不會以大眾或一汽的產品形式銷售，而是以一個尚未命名的新品牌銷售。

作為大眾汽車集團(VW Group)SUV攻勢的一部分，預計提供的預算將是一件大事，穆勒(Mueller)先生表示，他希望這種合伙關系將于今年開始運營。

大眾集團進軍新興市場不僅限于，還計劃與印度汽車巨頭塔塔汽車公司合作，為印度市場開發廉價汽車。

斯柯達將代表集團牽頭該伙伴關系，并將與塔塔公司合作，為印度市場和出口開發整個模型家族。

它將基于A0平臺，該平臺為大眾集團微型汽車(如奧迪A1，大眾Polo，斯柯達法比亞和拉皮德)提供了支撐，穆勒先生估計該車型系列最早可在2019年在印度推出。

Mueller先生說：“我們與Tata Motors的戰略合作伙伴關系的目的是為集團和品牌奠定基礎，這將使我們能夠在新興的快速增長的汽車市場以及其他地方提供面向客戶的出行解決方案，” 。

“通過提供合適的產品，我們打算在世界不同地區實現可持續和可盈利的增長。這就是為什么我們系統地推行我們的區域增長戰略的原因?！?/span>

盡管由于柴油門排放丑聞的影響而在財務狀況不佳，其中包括美國司法部下達的43億美元罰款，但穆勒先生對推動實施這一舉措可能帶來的財務收益持樂觀態度發展中的市場。

他說：“我們將遵守2025年的財務目標：我們的目標是實現7%到8%的銷售營業回報率和超過15%的投資回報率?！?/span>