新華社上海6月12日電（記者王鶴）德勤11日發布新能源汽車行業戰略研究報告稱，未來兩年，中國新能源汽車產業將由政策拉動進入高度市場驅動、差異化發展的2.0時代。到2030年，中國新能源汽車產銷量將達1700萬輛，但市場競爭空前激烈，六七成企業將被淘汰。

德勤中國汽車行業主管合伙人何馬克（Marco Hecker)表示，新零售、智能科技、車聯網等新興產業與汽車產業的全面融合，將促使新能源汽車產業不斷革新，傳統的游戲規則將被挑戰、打破與重建。新能源汽車競爭的焦點將由產品轉向服務，由單環節競爭轉向商業模式綜合能力競爭，由行業內競爭轉向跨行業競爭。從行業環境來看，補貼退坡、產能過剩、新造車勢力的涌入也在加劇競爭，相關廠商正面臨巨大的生存壓力。

報告稱，中國新能源汽車發展將呈現五大趨勢。趨勢一：純電動汽車和燃料電池汽車將共同主導中國新能源汽車市場，純電動車型將是乘用車市場主流產品，燃料電池汽車將在商用車領域先行發展。到2030年，純電動汽車產銷量將超過1500萬輛，約占新能源汽車總銷量的90%。

趨勢二：隨著顛覆性的電池和充電技術發展，續航里程和充電便利性將不再是購買的阻礙因素，智能化、網聯化、人性化的功能設計將成為新能源汽車差異化競爭的關鍵。

調查顯示，60%高端車主和89%中低端車主認為續航里程超過400km的純電動汽車可以滿足日常使用需求。且新興的換電模式、移動充電服務，以及一站式充電解決方案足以提升充電便利性。

趨勢三：新零售轉型，如直銷模式是行業發展的大勢所趨。直銷模式解決了傳統經銷商模式下價格不透明、服務體驗欠佳等弊端。尋找用戶體驗和成本效率的最佳平衡點將成為新能源車企銷售變革的關鍵點。

趨勢四：中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢力間的全面競爭將重塑中國新能源汽車行業的競爭格局。

德勤中國戰略與運營副總監牟嘉文表示，目前，本土傳統汽車品牌市場占有率遠超外資品牌，但隨著外資、合資以及本土造車新勢力發展加速，2020年后中國新能源汽車市場將進入全面競爭時代。未來兩三年行業將經歷大洗牌，當前近500家注冊在案的新能源汽車廠商中預計將有六七成被淘汰。新勢力造車若無法盡快證明盈利的可持續發展，將陷入融資困境，因資金鏈斷裂而被淘汰出局。

趨勢五：新能源汽車正在重塑傳統汽車產業價值鏈，產業利潤結構隨之改變，上游動力電池和智能科技、下游終端市場用戶服務或將成為重要的利潤池。