9月3日-7日，齊魯國際車展在山東國際會展中心舉辦，在本屆車展上，新能源汽車成為新的亮點。

自主品牌新能源車

覆蓋范圍從幾萬到幾十萬

“這款車太可愛了”，在C展廳長城汽車展臺，前來車展看車的張女士說到。被張女士稱贊的是歐拉白貓，一款剛上市不久的純電動汽車。

歐拉白貓

齊魯寶源銷售經理婁元慶介紹，“歐拉白貓靠的就是‘顏值’”，作為在顏值上“能打”的車型，價格卻在10萬以內，“白貓的定位就是代步車，百公里電費只有7塊錢，很適合家庭購買”，婁元慶介紹。

同在C展廳的長安汽車展臺，印著“Hello Kitty”圖案的奔奔E-star則是另一款依靠“顏值”的車型，一位銷售顧問介紹，這款車適合老人和女士開，只有6.98萬元，主要是作為代步車。

北汽新能源濟南店總經理范新介紹，發展新能源汽車是大趨勢，首先有國家的政策支持和補貼，購買新能源汽車，不需要繳納車輛購置稅，對客戶來說，能節省一筆錢；其次，客戶在購買新能源汽車之后，在使用過程中，不用像燃油車那樣，開出去一百公里，最少得花五六十塊錢，新能源汽車開起來省錢很多。

范新介紹，本屆車展，北汽新能源有5款車參展，價格在10萬元到20萬元之間，消費者在車展購車的話，還贈送充電樁，可以在停車位上充電。

在濟南市，對于新能源汽車的支持政策顯而易見，數據顯示，今年以來，濟南出租車累計更新1143輛普通型巡游車，均使用新能源及清潔能源車輛，中心城區普通型巡游出租車中清潔能源（或新能源）車輛比例已達到100%（個性化出租車除外）。

比亞迪濟南乾盛店銷售總監崔得龍介紹，濟南市的很多新能源出租車用的是比亞迪-秦ev，對廠家來說是利好消息。

崔得龍介紹，比亞迪在本屆車展重點推薦的是2020款漢EV和2021款唐DM，兩款車的價格都在20萬到30萬之間，很多前來買車的客戶都家里已經有一輛燃油車，需要購買一輛城區內代步車的，有買車需求，但不想再買一輛燃油車的客戶。

比亞迪唐DM

國產新能源車在低價車之外，也有高價車，小鵬兩款車G3車型14.68-19.98萬，P7車型22.99-34.99萬；理性ONE價格32.80萬；蔚來兩款車ES6和ES8，價格從35.8萬到62.4萬。

政策扶持力度增大

合資品牌搶占新能源汽車市場

在2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇舉辦期間，工信部裝備工業一司副司長陳克龍介紹，1-7月，我國新能源汽車銷售同比下降32.8%，低于汽車總體20個百分點，面臨較大的下行壓力。按照黨中央、國務院部署，研究發布雙積分辦法的修改決定，啟動新能源汽車下鄉，推動實施新能源汽車稅收優惠目錄和產品公告合并改革發布，努力保障新能源汽車產業的平穩發展。

不僅自主品牌在積極發展新能源車，合資品牌與一些豪車品牌也在積極發展新能源車，并車展上展示了部分新能源車。

記者在車展現場咨詢多家品牌展商，在合資品牌方面，上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用別克、東風日產、北京現代等合資品牌紛紛上市新能源汽車，搶占新能源汽車市場。

一汽-大眾探岳GTE

上汽大眾帕薩特插電混動

大友集團東風日產品牌總監許健介紹，東風日產一直在做新能源汽車，早在數年之前就上市了聆風純電動汽車，在2018年又上市了軒逸純電動汽車，從明年開始，還將連續上市三到五款新能源汽車。

“要考慮到節能環保，技術正在逐漸成熟，上市新能源車是可行的，對車企來講，可以實現品牌車型多元化，也能夠實現技術升級”，許健表示，“從國家政策反面，國家鼓勵發展新能源車，車企要響應號召”。

小鵬P7

豪車品牌加速新能源汽車

市場競爭將更加激烈

而豪車品牌中，本屆齊魯國際車展上，保時捷全新電動跑車 Taycan 4S占據展臺C位，吸引了不少消費者的目光。奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華車品牌都在全力加速電動化，尤其在中國市場展開激烈比拼。

此前，奔馳與中國動力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司宣布深化戰略合作，并入股孚能科技，將持股3%。此次合作包括開展高新電芯技術的開發和產業化，提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。寶馬也與國網電動汽車公司開啟戰略合作，涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。

“現在的車企有個共同點，就是大力發展新能源汽車，很多之前不做車的企業也開始做車，但目前阿爾法·羅密歐只有汽油車，面臨這種情況，未來兩三年內，我們也可能會推出純電式或油電混合的幾款新能源車。”濟南友通阿爾法·羅密歐中心銷售經理劉剛告訴記者。

有業內人士表示，以豪華品牌為主導的技術流開始發力，通過成熟的技術支持，產品的質量將得到更好的保障，新能源汽車產品將進一步升級，市場也會迎來更激烈的競爭，這將助力整個行業長遠良性發展。