全電動汽車是未來。內燃機最終將退役。誰決定這一切都會發生？不是汽車行業，至少根據Stellantis首席執行官Carlos Tavares的說法。塔瓦雷斯在接受媒體采訪時表示，由于政治議程，電動汽車可能會帶來環境和社會風險。這不是他第一次表達對電動汽車的擔憂。

"顯而易見的是，電氣化是政治家選擇的技術，而不是行業選擇的技術，"他說。如何減少碳排放？據他介紹，除了電動汽車之外，還有其他選擇。"鑒于目前的歐洲能源結構，電動汽車需要行駛70，000公里（43，495英里）來補償制造電池的碳足跡，并開始趕上輕型混合動力汽車，其成本是電動汽車的一半，"他補充說。

假設通用汽車等歐盟和美國的汽車制造商仍打算在2035年之前完成對內燃機汽車的禁令，那么汽車制造商，尤其是歐洲的汽車制造商，現在必須開始改變其供應鏈和制造設施。這說起來容易做起來難。"這種變化的殘酷性造成了社會風險，"他指出。怎么會這樣？

電動汽車需要更少的組件，制造起來也更簡單。這意味著需要更少的裝配線工人。裁員是不可避免的。塔瓦雷斯澄清說，他不想關閉任何歐洲工廠，但這家汽車制造商現在是世界第四大汽車制造商，必須保持競爭力。例如，由于意大利"過高"的能源價格，意大利汽車設施的關閉風險高于其他歐洲工廠。