5月20日，2021中國新能源汽車國際合作大會在成都開幕。本次大會由中國貿促會汽車行業分會、四川省經濟和信息化廳、四川省貿促會、法蘭克福展覽(上海)有限公司共同舉辦。400余位汽車行業權威人士、專家學者等相聚蓉城，圍繞“跨界融通·共探汽車數字化發展之路”主題，共謀新能源汽車產業數字化發展之路。

“電動化、智能化、數字化，是中國汽車產業轉型升級、趕超世界先進水平的重要抓手。”中國貿促會汽車行業分會會長王俠在致辭中表示，隨著數字經濟、數字社會向縱深發展，車企與終端用戶之間的直接聯系和及時互動，將從根本上改變兩者之間的關系。

據介紹，當前全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域關鍵技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業的發展潮流和趨勢，汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構、生產運行方式、消費使用模式等正在發生深刻變革。

近年來，汽車電動化、智能化浪潮如火如荼，而汽車數字化稍顯“遜色”。在王俠看來，汽車數字化與電動化、智能化同等重要。“數字化和電動化、智能化、網聯化，既相互依存又相互促進；數字化是車企的‘新基建’和新基本功，數字化正在從產品和技術層面，延伸到企業管理和整個體系能力提升層面；數據安全、數據產權等基礎工作也要跟上。”王俠表示。

在國家信息中心經濟咨詢中心汽車市場處副處長包嘉成看來，數字化轉型可以為企業帶來三個方面的機遇：使企業更好地把握用戶個性化需求；提高企業整體營銷效率，解決傳統營銷方式痛點；使企業獲得為用戶提供持續服務、終身服務的機會。“數字化轉型方興未艾，企業要提高自主創新能力。數字化轉型能夠為企業提供前所未有的機遇。”包嘉成表示。

吉利控股集團高級副總裁、新聞發言人楊學良分享了吉利新能源科技轉型案例。楊學良表示，吉利汽車在新能源汽車領域做了多樣化布局，不僅堅持純電動和混動兩條路線，還在替代能源方面做了大量探索。同時，還推出了高端新能源品牌——極氪，楊學良介紹稱，極氪品牌在今年上海車展完成首發，已經開始預訂，預訂非常火爆。

德國汽車工業協會(中國)貿易與政策負責人丁穎分享了德國汽車產業數字化實踐。丁穎表示，數據是汽車產業數字化很重要的元素，而如何進行數據定義和分級，如何保證數據跨境傳輸安全性，是“數據跨境”的剛需。“在德國，數據可以通過標準化接口到達中立服務器。第三方中立機構從車企后端接口獲得數據，之后再由第三方中立機構把數據推向市場，此舉能保證各不同廠商獲得良好的數據合作。”

在接下來的圓桌討論環節，參與討論的車企也分享了各自在數字化領域以及私域流量運營方面的創新探索。

凱翼汽車總經理助理、銷售公司常務副總經理李春祥指出：私域流量就是整合線索，經營用戶，增加粘性，讓意向客戶和保有用戶都能成為品牌共創者。

奇瑞捷途營銷公司總經理助理劉永認為，汽車廠家建設私域流量，應該首先打通與經銷商的關系，建立自身的私域流量矩陣，實現到店轉化、經銷結合，才能實現私域流量的變現。

哪吒汽車營銷公司副總裁李岷雪介紹了哪吒汽車在私域流量運營方面的舉措——成立了用戶發展部，通過公域投放，私域運營，線下活動推廣以及內容創新，來打造私域用戶池。

新特汽車首席銷售官劉宏偉認為，年輕用戶日益增長，如何打動這些互聯網原住民？就需要公域和私域結合，并建立起這種互動的關系。

BEIJING汽車數字營銷部部長吳俊指出，廠家已經具備ToC、直面用戶的能力，所以我們需要跟用戶建立起直接的關系，通過用戶活動，用戶的溝通，用戶的持續的轉介紹的動作，來跟他們建立起這樣直接的關系。第二是幫助經銷商提升他們做私域的能力，現在經銷商整體運營壓力非常大，從廠端首先要成立一個內容的中心，持續不斷輸出想要跟用戶溝通和傳達的內容，第二是給經銷商好的工具，能夠做社群化營銷、做傳播裂變的動作，并能持續改進。

愛馳汽車西區總經理葉偉認為，現在新勢力企業、新能源企業講究客戶洞察，私域流量非常重要。車企原來的獲客渠道是信息找人，現在更多的是用人來找信息。這個人是誰，就是我們的用戶，通過把大的私域流量進一步深挖，通過它產生用戶裂變，一步一步的去影響身邊的人。

沃爾沃汽車西區公關經理張瀟予則從年輕人的視角表達了自己的看法，她認為，私域流量就是通過內容機制建立內容庫，其次是企業直接跟用戶溝通，直接來傾聽用戶的聲音。

廣州阿凡提電子科技有限公司創始人兼CEO張征則認為，公域流量是購買，私域核心是運營，車企核心就是兩個問題，一個問題是能不能自產消費者愿意看、被打動的內容。第二，對于車企，MCN的核心就是創造內容，培育人設，培育大量的主播。

最后，本次參會嘉賓發起組建成立了“汽車數字化創新營銷聯席會”，并相約在年底的第七次汽車創新大典再聚。這也是行業內首次以數字化創新營銷為主題、并由主機廠營銷負責人自發成立的交流平臺。